网约车司机们，也念念好好洗个澡，但现实等于如斯无奈。

"花了一笔巨款，打了一辆臭车，气坏了 ...... "

前两天，和一又友吃饭时他这样怀恨谈。他示意，"到了冬天，打车就免不了被臭车苦难，打 10 辆车有 8 辆是臭车，因为这个王人有了买辆车的冲动了。"

好家伙，谁曾念念，不念念打到臭车王人成了提振汽车破费的能源来源。莫非，新时间下提振汽车破费的新契机也曾找到了？

但一又友的话不假。尤其是到了冬季，乘客们打车打到臭车的概率陡升，臭车也曾严重影响到乘客们的打车体验，以致也曾成为一个社会风景被大家拎起来相干。

早在客岁冬天，就有网友玩弄："这个天打车，像立时钻进别称司机的被窝"；到了本年，刚上映的电影《好东西》里也因为吐槽"快车太臭"火上热搜。

加之，跟着冬季到来，越来越多网约车乘客打到臭车，让"故去的挂牵"再次袭击到稠密乘客。基于此，滴滴出行在 12 月 23 日深夜发布公告致歉 -- "咱们特出对不起和愧疚，没能为大家提供一个相对新鲜的出行环境，影响了大家的用车体验。"

同期，滴滴示意也曾开展异味车不断专项，包括上线拉黑异味车功能、对车内空气差评率较高的司机暂停就业并进行培训，以及对司机就业开展激发有观看等，争取改善乘客的用车体验。

相关词，滴滴谈歉就能措置臭车难题吗？

乘客苦臭车久矣

早在本年 6 月，滴滴就曾在公众平台发起的"但愿滴滴提供哪些功能"投票。服从败露，"拉黑异味车"位列第二。

看！哪怕是在天气渐热的 6 月，乘客们对打到臭车这一严刑仍然心多余悸。

要知谈，夏天打网约车的体验还能稍稍好点，惟有小部分车里有烟味，乘客们王人繁难但愿滴滴提供"拉黑异味车"的功能。淌若是冬天发起的投票，让乘客一边闻着网约车里的皮革味、头油味和 AC 暖风臭味，一边投票的话，"拉黑异味车"排到第一也不是不行能的事。

而酿成网约车变成臭车的原因也有许多。

此前，中国科学工夫协会"科普中国"发文称，网约车产生臭味由多紧要素导致，一是以塑料、皮革为原材料组成的零部件发散出来的原材料滋味，二是车内加工材料的化学药剂散逸的滋味。

同期，司机和乘客亦然臭味的紧要孝顺者，司机本东谈主的卫生景况、常见的车内抽烟步履、车内的微生物和莫得实时计帐的车载空调，王人是紧要要素。

尤其到了冬天，大王人积贮的微生物和它们剖析有机物形成的分泌物形成了一股杂糅着霉味、臭鸡蛋味、脏袜子味、鱼腥味的复杂滋味，闻深远以致可能让东谈主呼吸仓猝、头晕目眩。可谓是开窗怕冷、关窗怕臭，乘客费钱找罪受。

不仅仅包括笔者在内的普通网友对臭车难以隐忍，许多公世东谈主物也对此抒发了不悦。

脱口秀演员赵晓卉就在节目中玩弄谈，"有些车，坐到内部以致能闻出前几任乘客的故事，前调是爱嚼槟郎的乘客，后调是爱喷香水的乘客，中调是司机的脚臭味和头油味。"

而为响行使户需求，滴滴在寰宇上线"拉黑异味车"功能，如用户在搭车经过中遭逢不好的体验，可通过滴滴 App 行程中页面操作往时 12 个月内"不乘坐该车辆"。同期，平台现在已在寰宇上线司机传教和播报，领导司机单单开窗透风、细心保握车内卫生。

此外，滴滴方面示意，12 月 3 日至来岁 1 月 10 日历间，滴滴在北京、上海、广州、成王人、哈尔滨、西宁等 52 个城市上线"新鲜车同城 PK 赛"手脚，司机师父提供好就业可加最高 8 分就业分、万元现款奖励、领取新鲜车勋章等奖励和荣誉激发。

相关词，从上述的所谓整治主义来看，不管是乘客"拉黑异味车"如故司机 PK 赛，司机王人是临了为臭车买单的东谈主。另外，包括许多乘客也觉得，"异味差评坦白接影响司机就业分和派单，滴滴得重办那些不细心卫生的司机，咱们乘客也复旧，毕竟谁也不念念坐臭车"。

平台抽成走高，司机苦不行言

关于遭到乘客的嫌弃和平台的不断，许多司机并不认可。

一位来自广东的司机在滴滴官号下方评述："淌若能保证 8 小时 500 元的活水，我能让车王人是祖马龙蓝风铃的味儿。"对此，许多司机发表了肖似的不雅点，觉得平台抽成太高导致了许多问题的发生，亦然导致臭车的原因之一。

有司机拿本身资历晒单姿色，他示意：客岁冬天跑了三个月网约车，车是租的，平台和公司王人要抽佣，一天跑十几个小时，好意思团在车上睡三五个钟，醒了连接跑。三天不沉溺很正常，随机候期间更久，是以车上异味大。没主义，抽佣太横暴了，不这样跑根柢裤衩子王人保不住。

同期，他补充谈：即使跑这样长久间，撤退电车充电和吃饭的支出，一个月惟有三四千。退车的时候司管还多样刁难扣押金，赚不到钱，长久间跑车很伤身。

显著，在司机群体看来，网约车平台抽成大，让司机群体利益所损，只可接续跟期间竞走去跑单据，用更多的期间跑更多的单据，来填补平台的高抽成，主打一个薄利多销。

对此，汽车公社剪辑也在近日的打车经过中，跟上海土产货的网约车司机聊起了有关话题。司机徐师父示意："我也念念好好洗个澡，把个东谈主卫生和车子卫生好好搞一搞，哪有期间弄这个。"

在徐师父看来，"冬天不行能平常开窗透风，吃的住的王人在车上，没期间平常沉溺，为了多赚点钱只可不停的跑车，没主义，平台抽成太高了，咱们也要养家生计的呀。"

徐师父似乎莫得说谎。不才车的顷刻间，我看了一眼司机端的结账界面，败露价钱为 71.9 元，而乘客端的我，实际付款为 102.9 元，平台抽成比例在 30% 傍边。

相关词，这也曾算相对得当网约车平台 30% 抽成的隐形红线。

咱们王人知谈，2022 年，交通运输部曾开展过"交通运输新业态平台企业抽成‘阳光手脚’"。那时，各司公布的抽成比例上限多在 18%-30% 之间。可是脚下，抽成红线正在被松弛。

有报谈称，在济南、成王人等地探询发现，网约车平台对司机们的抽成章程不透明、抽成比例偏高级风景较多，从立时探询的数十单网约车订单来看，抽成低于 20% 的订单仅占一成，特惠订单抽成精深在 27%-29%，披发给打车客户的优惠券需要由司机自行承担 ……

种种问题的存在，让网约车司机吐槽"跑不出钱"。

对此，有网约车司机在交接平台发悔过："一个单据卖给第三方，第一手抽一次，平台再抽一次，最少就抽了两次成，临了到咱们手上的钱少之又少。"

可见，受订单层层转卖、一口价等影响，不少网约车司机平直的薪金时常低于原始价钱的 70%。而当平台将低资本的蚀本转嫁给司机后，廉价竞争的问题也传导到各个方面，包括司机拉长责任期间、裁减就业质料、疲倦驾驶和臭车等问题跟着越来越严重。

值得一提的是，跟着臭车问题越来越严重，网约车平台们却越来越赢利。

据统计，2023 年滴滴占据了网约车订单量的 70% 以上，稳坐行业第一的宝座。同期，在资历了两年的千里默与低调后，滴滴在本年第三季度告捷扭亏为盈，净利润达到 26 亿元，其中的紧要原因之一，就在于对司机的抽成接续走高。

正如一位浙江网友提议了措置主义雷同：滴滴的谈歉是个好的起头，但光靠拉黑、培训司机属于治标不治本。平台需要予以司机更多实际复旧J9九游会中国，包括按期检测车辆、给司机发清洁补贴和裁减派单抽成等，从起源减少臭车问题才是王谈，不痛不痒的谈歉信没法让东谈主共情。